Twijfel je tussen een elektrische auto of een benzine-, diesel- of hybrideauto voor je onderneming? Het korte antwoord: een elektrische auto is in 2026 niet op ieder onderdeel automatisch goedkoper. Onderaan de streep kan het wel nog steeds de voordeligste zakelijke keuze zijn.

Het verschil zit niet alleen in de aanschaf- of leaseprijs. Kijk naar de totale kosten: bijtelling, bpm, motorrijtuigenbelasting, energie- of brandstofkosten, onderhoud, laadmogelijkheden en de inzetbaarheid in zero-emissiezones.

Is elektrisch rijden in 2026 nog fiscaal voordelig?

Ja, wel is de fiscale voorsprong kleiner dan een paar jaar geleden. De volledige vrijstelling van bpm en wegenbelasting is voorbij. Toch hebben volledig elektrische personenauto's nog altijd voordeel bij bijtelling, bpm en motorrijtuigenbelasting.

De uitkomst verschilt sterk per situatie. Rijd je veel privé, dan telt bijtelling zwaar mee. Rijd je vooral zakelijk en laad je goedkoop op eigen terrein, dan wegen energiekosten en onderhoud zwaarder. Bij een bestelauto tellen bovendien laadvermogen, actieradius en toegang tot binnensteden mee.

Bijtelling: elektrisch versus brandstof

Gebruik je de auto van de zaak ook privé, en rijd je meer dan 500 privékilometer per jaar? Dan krijg je te maken met bijtelling. Voor auto's die in 2026 voor het eerst op kenteken komen, gelden deze percentages:

Waterstofauto's krijgen 18% over de volledige cataloguswaarde. Boven de €30.000 geldt voor elektrische auto's het reguliere tarief van 22% over het meerdere.

Rijd je aantoonbaar niet meer dan 500 kilometer privé per jaar? Dan kan bijtelling achterwege blijven, mits je een sluitende rittenregistratie bijhoudt. Voor bestelauto's die uitsluitend zakelijk worden gebruikt, biedt een Verklaring uitsluitend zakelijk gebruik bestelauto vaak uitkomst.

Bpm in 2026

De bpm-vrijstelling voor volledig elektrische personenauto's bestaat niet meer. In 2026 geldt een vast bedrag van €687 bij 0 g/km CO&sub2;-uitstoot. Brandstofauto's betalen bpm op basis van CO&sub2;-uitstoot: hoe hoger de uitstoot, hoe hoger de bpm.

Voor bestelauto's is het onderscheid nog belangrijker. Sinds 1 januari 2025 geldt de ondernemersregeling bpm niet meer voor nieuw geregistreerde bestelauto's. Een volledig elektrische bestelauto met 0 g/km CO&sub2; betaalt geen bpm, een benzine- of dieselbestelauto wel, afhankelijk van de uitstoot. Voor ondernemers die een nieuwe bedrijfswagen nodig hebben, kan dit een groot verschil maken in de aanschafprijs en het te financieren bedrag.

Motorrijtuigenbelasting: geen vrijstelling meer

De oude situatie waarin elektrische auto's geen wegenbelasting betaalden, is verleden tijd. In 2026 betaalt een volledig elektrische personenauto 70% van het reguliere benzinetarief. Een elektrische bestelauto betaalt het volledige tarief. Voor hybrides en plug-in hybrides is de gewichtscorrectie in 2026 bovendien vervallen, waardoor je mrb betaalt over het volledige voertuiggewicht.

De wegenbelasting kan dus juist een nadeel zijn bij een zware elektrische auto of bestelbus. Vergelijk daarom niet alleen de leaseprijs, wel ook het exacte kentekengewicht, jouw provincie en het verwachte gebruik.

MIA en SEBA: wat geldt nog in 2026?

Veel oudere content noemt MIA en SEBA nog als voordeel voor elektrische bedrijfswagens. Voor een aankoop in 2026 klopt dat niet meer.

Voor specifieke laadinfra of andere voertuigen kunnen nog wel regelingen bestaan. Controleer altijd de regeling die geldt op de datum waarop je de koopovereenkomst tekent. Een laadpaal die onderdeel is van het ondernemingsvermogen kan wel aftrekbare aanschaf- en plaatsingskosten opleveren — of dat binnen jouw financial lease-constructie past, hangt af van de financier en de gekozen opzet.

Energiekosten: laden of tanken?

Elektrisch rijden is vooral interessant als je veel kunt laden op eigen terrein of op kantoor, tegen een gunstig stroomtarief. Openbaar snelladen is vaak aanzienlijk duurder. De uitspraak dat elektrisch rijden altijd een vast bedrag per kilometer kost, is dus te simpel.

Kijk liever naar je eigen praktijk: het aantal kilometers per jaar, het verbruik van de auto, je werkelijke laad- of brandstofprijs, het aandeel thuisladen versus snelladen, en de kosten voor onderhoud, banden en verzekering. Een elektrische auto heeft doorgaans minder onderhoudsgevoelige onderdelen, staat tegenover een hogere aanschafwaarde en soms hogere banden- of verzekeringskosten. De voordeligste keuze is dus niet per definitie elektrisch of brandstof — het is de auto die past bij jouw kilometrage, gebruikspatroon en cashflow.

Toegang tot zero-emissiezones

Voor ondernemers in bouw, installatie, transport en service is toegang tot stadscentra vaak doorslaggevend. In zero-emissiezones moeten nieuwe bestelauto's die vanaf 1 januari 2025 op kenteken zijn gezet, emissievrij zijn.

Voor oudere bestelauto's gelden overgangsregelingen: een Euro 5-bestelauto heeft toegang tot 1 januari 2027. Voor Euro 6-bestelauto's met een datum eerste toelating vóór 1 januari 2025 geldt een overgangstermijn, waarvan de precieze toepassing per zone verschilt. Koop je nu een brandstofbestelauto, controleer dan niet alleen de maandlast, wel ook of je de auto de volledige lease- en gebruiksperiode kunt inzetten bij klanten in relevante steden.

Elektrisch of brandstof: de vergelijking

De fiscale regels gelden voor 2026. Bijtelling wordt bepaald door de datum eerste toelating; voor al rijdende auto's kan een ander bijtellingsregime gelden.

Welke auto past bij jouw onderneming?

Een elektrische auto is in 2026 vooral interessant als je veel zakelijke kilometers rijdt en grotendeels goedkoop kunt laden, privé rijdt met een zakelijke auto en wil profiteren van de lagere bijtelling, regelmatig in zero-emissiezones moet zijn, of een nieuwe bestelauto nodig hebt en bpm op een brandstofuitvoering wilt vermijden.

Een brandstofauto kan nog steeds logisch zijn als je weinig kilometers rijdt, niet goed kunt laden, veel lange afstanden zonder laadstops maakt, of een specifieke trekbehoefte hebt. Vergelijk daarom altijd de totale maandlast én de totale kosten over de volledige looptijd.

Welke auto past fiscaal en financieel bij jou?

Ik reken bpm, mrb, bijtelling en energiekosten graag met je door, en denk mee over wat écht past bij jouw kilometrage en gebruikspatroon.