Pseudo-eindheffing 2027: wat betekent dit voor jouw wagenpark?
Vanaf 1 januari 2027 krijgen werkgevers te maken met een nieuwe fiscale regeling: de pseudo-eindheffing op fossiele personenauto's van de zaak. Deze heffing raakt bedrijven die auto's met een verbrandingsmotor of hybride aandrijving inzetten en privégebruik toestaan — inclusief woon-werkverkeer.
Voor ondernemers is dit belangrijk om nu al mee te nemen. De heffing komt boven op de bestaande autokosten, mag niet worden doorberekend aan de werknemer, en raakt ook lopende leasecontracten. Hieronder leg ik uit wat het betekent, en waar ik zelf op let bij het adviseren van klanten.
Wat is de pseudo-eindheffing?
Pseudo-eindheffing is een extra belasting die de werkgever betaalt over een zakelijke auto die ook privé beschikbaar wordt gesteld. Het gaat om fossiele personenauto's — benzine, diesel of hybride met CO&sub2;-uitstoot. Volledig elektrische auto's vallen buiten deze heffing.
Geldt dit ook voor jouw eigen auto?
Dit is een belangrijk onderscheid dat vaak over het hoofd wordt gezien. De pseudo-eindheffing loopt via de loonheffing — en dat bepaalt wie er wel en niet mee te maken krijgt.
Eenmanszaak of vof (IB-ondernemer)? Je eigen auto valt buiten de heffing. Je boekt winst via de inkomstenbelasting, niet via loon — en zonder loon, geen loonheffing.
DGA met een BV? Je valt wél onder de heffing. Als DGA ben je fiscaal in dienst van je eigen BV, en de BV betaalt loonheffing over jouw auto — inclusief de pseudo-eindheffing.
Heb je personeel? Voor hun auto's geldt de heffing gewoon, ook als jijzelf als IB-ondernemer buiten schot blijft. Zij ontvangen loon, en daarmee is de regeling van toepassing.
Voor wie geldt het?
De regeling geldt voor werkgevers die een fossiele personenauto ter beschikking stellen aan een werknemer voor privégebruik. Woon-werkverkeer telt hierbij ook mee als privégebruik — breder dus dan alleen de avonduren of het weekend.
Belangrijk om te weten: de regeling geldt ongeacht of de auto gekocht, gefinancierd of geleased is. Het gaat om de beschikbaarstelling van de auto, niet om de juridische vorm van je wagenpark. Ben je zelf DGA en rijd je via je BV, dan word je voor deze regeling als werknemer beschouwd — en wordt de heffing dus direct relevant voor jou persoonlijk.
Twee nieuwe uitzonderingen (sinds juni 2026)
Op 22 juni 2026 publiceerde het kabinet een Kamerbrief met verduidelijkingen naar aanleiding van gesprekken met de sector. Twee uitzonderingen zijn daarbij toegevoegd die de regeling iets werkbaarder maken.
- →Vervangende auto bij onderhoud of schade: geen pseudo-eindheffing zolang dit maximaal 14 aaneengesloten dagen duurt, ongeacht of de vervangende auto elektrisch of fossiel rijdt
- →Kort incidenteel gebruik: je mag als werkgever één keer per jaar een fossiele auto tot maximaal 7 dagen inzetten zonder dat de heffing van toepassing is
Wat betekent dit financieel?
De heffing komt volledig voor rekening van de werkgever en mag niet worden doorberekend aan de werknemer. Dat betekent dat de totale kosten van een fossiele leaseauto in de praktijk hoger worden dan alleen de maandelijkse leaseprijs.
Rekenvoorbeeld: bij een cataloguswaarde van €50.000 betaal je als werkgever 12% daarvan — €6.000 extra per jaar, bovenop de bestaande leasekosten en de bijtelling die de werknemer al betaalt.
Waar je nu al op moet letten
- →Welke auto's in je wagenpark onder fossiele personenauto's vallen
- →Welke voertuigen ook privé gebruikt mogen worden
- →Welke leasecontracten doorlopen na 1 januari 2027
- →Of een overstap naar elektrisch rijden fiscaal en praktisch slimmer is
Nu vooruitkijken voorkomt verrassingen straks
Loopt je huidige leasecontract door tot na 2027? Dan val je onder de overgangsregeling tot 17 september 2030 — mits de auto al vóór 1 januari 2027 ter beschikking is gesteld. Ben je DGA, dan loopt de heffing via je BV en is dit zeker het nakijken waard.
De pseudo-eindheffing is geen reden tot paniek, wel een reden om je wagenpark en leaseafspraken nu al kritisch te bekijken — vooral als je op korte termijn toch al een nieuwe auto overweegt.
Is jouw wagenpark klaar voor 2027?
Ik denk graag met je mee, of je nu overweegt over te stappen op elektrisch of gewoon wilt weten wat de heffing voor jouw situatie betekent.
→ Neem contact opCenk Kirilmaz is financial lease adviseur voor ZZP’ers en MKB-ondernemers bij Platinum Lease. Hij staat aan de kant van de ondernemer — ook als dat betekent dat hij adviseert géén financial lease te nemen. | platinumlease.nl
Bekijk het aanbod
Lees ook
Een tweede auto leasen naast je lopende contract — kan dat?
Rittenregistratie app: de beste opties voor ondernemers
