De Lynk & Co 01 is een plug-in hybride met een lithium-ion accupakket van circa 17,6 tot 17,7 kWh bruto, waarvan ongeveer 14,1 kWh netto bruikbaar is. Voor zakelijke rijders is niet alleen deze capaciteit relevant, wel vooral hoe je de verschillende rijstanden inzet, aangezien dat direct bepaalt hoeveel je uiteindelijk aan brandstof bespaart.

Accu en elektrisch bereik

Volgens de fabrieksopgave (WLTP) haalt de 01 ongeveer 69 tot 75 km elektrisch bereik. In de praktijk melden gebruikers vaak 60 tot 65 km op een volle accu. Dat verschilt wel per seizoen: in de zomer is soms tot circa 80 km haalbaar (in ECO-climate), in de winter eerder 40 tot 50 km.

Laadvermogen en laadtijden

De 01 heeft een boordlader van maximaal 6,6 kW. Aan een geschikte lader duurt 0 tot 100% ongeveer 2,8 uur, en 20 tot 80% ongeveer 1 uur en 45 minuten. Heb je alleen een gewone 1-fase 2,3 kW-wallbox tot je beschikking, dan loopt een volledige laadbeurt op tot circa 5 uur.

Voor een lage total cost of ownership is regelmatig laden, bij voorkeur 's nachts, essentieel. Zonder laden gedraagt de 01 zich als een gewone hybride met een beperkt elektrisch aandeel, en verdwijnt een groot deel van het brandstofvoordeel.

De rijstanden, en wanneer je ze gebruikt

De 01 start standaard in Hybrid-modus, en rijdt bij een volle accu vrijwel altijd elektrisch weg, tenzij je veel vermogen vraagt of boven circa 135 km/u komt. Dan springt de 1,5-liter driecilinder bij.

• →Hybrid (standaard). Gebruikt eerst de accu; als die "leeg" is, houdt het systeem enkele procenten over om optrekken en lage snelheden alsnog elektrisch te doen
• →Pure. Probeert zoveel mogelijk elektrisch te rijden, zolang de accu het toelaat
• →Power. Benzinemotor draait vrijwel continu, elektromotor helpt alleen bij pieken of hoge snelheden
• →Accu sparen. Houdt de accu deels geladen voor later gebruik, je bepaalt zelf niet exact wanneer die energie wordt ingezet
• →Charge-modus. Laadt de accu actief bij tijdens het rijden boven circa 50 km/u. Verhoogt het brandstofverbruik merkbaar, bijvoorbeeld van 1:15 naar 1:9
• →B-stand. Versterkt regeneratief remmen: de elektromotor laadt de accu bij tijdens afremmen

Slim omgaan met een zero-emissiezone

Wil je accucapaciteit bewaren voor een moment dat je die echt nodig hebt, bijvoorbeeld bij het inrijden van een zero-emissiezone? Gebruik dan de accu-spaarfunctie, of rijd een stuk in Charge- of Power-modus voordat je die zone bereikt. Zo kom je de zone in met een (bijna) volle accu, in plaats van dat je onderweg de benzinemotor moet inschakelen op het moment dat je juist uitstootvrij wilt rijden.

Overweeg je de Lynk & Co 01 voor je onderneming?

Ik denk graag met je mee over jouw ritpatroon, laadmogelijkheden en de juiste financieringsvorm.